29 февраля 2004 года. Последний день зимы. За городом ещё полно снега, замерзших лужиц, жидкого месива из воды льда чернозёма и глины. Тов. Карден решил не упускать момента и попробовать первый раз сесть за руль своего "джипа" -- Луаз 969M. Вернее вообще, первый раз сесть за руль.

До этого только давали покрутить руль сидя на коленках у каких-то дядек. Понятно что про педали или передачу не могло быть и речи. Годков было эдак около 6-7.

Ну что вам сказать, тронулся с первого раза. Правда заглох метров через 50. Попробовал переключить передачу, отжал сцепление, при этом давя на газ, мотор взревел, я испугался, кинул газ, а поскольку ехал по сплошной грязюке (да и по асфальту, я так понимаю, волынке постоянно нужно давать газу чтоб не заглохла). Вообщем загруз в какой-то луже колёса примерно на половину в воде.

Попробовал ещё раз. Машина пару раз глохла и выезжать не хотела (всё по той же причине -- боязни :-) ). Помогли включить второй мост, выехала как песня. Потом катался только на двух мостах. На одном переднем вообще не прикольно. Разве что только по прямой да по нормальной дороге, как минимум, по обычной грунтовке, а не по тем болотам по которым я проезжал / проплывал / пролетал / скользил / перепрыгивал -- даже не знаю какое нужно слово вставить :-)

Ощущения получал неописуемые. Ну я думаю многим из вас знакомы ощющения первой езды. Прибавьте к этому ещё и первую езду по болоту, когда нет рядом стоящих машин, пешеходов, столбов. бровок домов. Разве что только одинокие деревья которые я объезжал заздалегить. Ездил восновном по разьезженной грузовиками грунтовке, в колею не всегда удавалось попадать, поскольку она была несколько больше чем ширина моего моста. Но там где грязюка хорошо разъезженная, там идёт штук эдак восем колей, вот я в какую-то из этих полуколей попадал одним колесом. а вторым в другую полуколею. Ну или ехал перескосившись на бок где был замерзший грунт. Где жидкий -- протаптывал себе свою колею. Пробовал выезжать с грунтовки, тупо по ухабам, через какие-то кусты. Что за кустами понятное дело не видно. один раз так подкинуло. что думал жопа машины щас перевернётся через морду. Ударился несильно головой об потолок. Решил побыстрее выезжать на местность поровнее. Очень залюбовал одно метсо. Там получается выезжаешь на горку, а потом со всего размаха с горки влетаешь в огромную грезевую лужу. Реально машина плывёт. Всмысле как на лыжах скользит по грязи. Очень понравилсось ездить зигзагом, когда пробуксовывают передние калёса и задний мост выносит в бок жопу. Вообщем я с этой горки раза четыре сьезжал. :) на ровынх участках пробовал переключаться и на вторую и на третью. До четвёртой не доходило, дорога не позволяла, приходилось переключаться на первую. Больше всего понравилось на второй. Она как-то прикольней и уверенней идёт на второй. Хотя может быть мне просто показалось. Пока не очень получается переключаться на более низкие передачи когда начинаешь застревать. Из за этого пару раз глох. потихоньку научился что жать одновременно надо только одну педаль а не сразу две :-) Езда задом у меня тоже выходит както кособоко.

А да, когда вода попадает на горячие участки двигателя (или куда она там ещё попадает когда в луже почти по самые калёса). с капота а также в салон начинает идти пар. Сначала немножко страшно было. Потом привык :-) Стёкла снутри запотевают, снаружи все в грязи. Видимость практически нулевая. Двронички на каком-то самодельном чтоли мотрочике прикреплённому сверху не успевали разгребать или просто размазывали грязь по стеклу. Когда буксовал то грязь летела через крышу с задних колёс вперёд перед копотом :-).

Один раз не справился с управлением и правый бок перекосило градусов эдак на 30-40. ремней нет, с сиденья практически выпадаешь. Испугался, кинул газ, понятное дело заглох. Руль влево, подырчал , погудел, но выполз зараза. Я за колёса боялся кабы не обломились под тяжестью :-)

Ах да: за все примерно полтора часа езды я не разу не нажимал на педаль тормоза!!!! :-). Даже вообще не знаю работает ли он. Хотя говорят что работает неважно, надо прокачивать.